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福建省黨史方志
清明時節(jié)，春暖花開，正是戶外郊游的好時節(jié)。驅(qū)車沿著晉江北岸的泉州市豐海路一路向海而行，可以先后參觀兩個世遺點——江口碼頭與真武廟。
江口碼頭與真武廟，同屬晉江流域內(nèi)的內(nèi)港碼頭法石港的遺存。其中，江口碼頭為法石港區(qū)系列碼頭的統(tǒng)稱，是“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”系列遺產(chǎn)中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的代表性遺產(chǎn)要素，反映了我國古代內(nèi)港碼頭的功能構(gòu)成和使用方式，見證了宋元時期泉州海外交通與貿(mào)易的繁榮興盛。
江口碼頭由文興、美山等碼頭組成，始建于宋代，直到20世紀(jì)90年代，文興、美山碼頭還在晉江沿江水域航運(yùn)中發(fā)揮轉(zhuǎn)運(yùn)功能。如今，江口碼頭成為泉州的重要文旅載體，歷經(jīng)千年滄桑的古碼頭在時光交替中煥發(fā)出新的魅力。
水陸運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)換樞紐
沿著晉江一路向海而行，在法石社區(qū)文興村南部的晉江北岸，可以看到一座寶篋印經(jīng)塔矗立在江邊，這里就是文興碼頭所在地。
泉州古稱“刺桐城”，有著綿延曲折、長達(dá)500多公里的海岸線，其間蘊(yùn)藏著許多天然深水良港，號稱“三灣十二支港”，且泉州灣開口較大，便于船只進(jìn)入內(nèi)河停泊，因此造就了泉州灣豐富便捷的水上交通網(wǎng)絡(luò)。
泉州的水上交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)域包括內(nèi)港、外港和外海。內(nèi)港指沿晉江、洛陽江區(qū)域，外港指泉州灣區(qū)域，外海指出泉州灣東口后的海域。隨著古代海上絲綢之路的興起，泉州在水陸沿岸陸續(xù)建設(shè)了一系列的航標(biāo)、碼頭設(shè)施，用以引導(dǎo)船舶的航行與?？浚瑥亩鴺?gòu)成了泉州港的海河運(yùn)輸系統(tǒng)。
法石港作為泉州十二支港之一，是泉州城郊的重要內(nèi)港。歷史上，法石港區(qū)域江海沿線有較多的渡口和碼頭，可讓船只駁岸停靠。宋元時期的法石港區(qū)就有廠口、圣殿、文興、美山和坂頭等碼頭，共同組成江口碼頭。歷經(jīng)風(fēng)雨洗禮，而今只剩文興和美山兩個碼頭有跡可循。
“文興碼頭與美山碼頭雖均以條石砌筑，但其建造形式因其所在河道水深等停泊條件而有差異，體現(xiàn)了船舶靠岸、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)方式的不同，是古法石港諸多碼頭中的珍貴遺存?！比菔胸S澤區(qū)文物保護(hù)中心副主任蘇素云介紹。
文興碼頭位于上游，碼頭呈南北走向，整體造型為一平緩的石構(gòu)斜坡階梯式駁船碼頭，由江岸延伸入江中以便低潮位時小船?？?。碼頭現(xiàn)存南北長約30米、寬3.5米，表面砌多級石階，由江岸逐級降至江底淤泥。從斜坡狀臺階東西兩側(cè)可以觀察到多個時期加建的條石，展現(xiàn)了碼頭在沿用過程中伴隨江岸自然淤積而逐步向水中延伸的修造過程。岸邊有一小型石砌寶篋印經(jīng)塔，塔上雕刻佛像，起到鎮(zhèn)守碼頭、護(hù)佑平安的作用。
沿著文興碼頭繼續(xù)向晉江下游前行約1.1公里，便到達(dá)美山碼頭。美山碼頭較文興碼頭處水深，造型為邊坡較陡的墩臺，便于高潮位時大船?？俊６张_自下而上保留了不同歷史時期增筑的痕跡，最下層墩臺南北長約20米、寬約15米，最上層的墩臺南北長約10米、寬約8米。墩臺南端砌石階，東西兩側(cè)為陡坡。墩臺下方東西兩側(cè)各疊壓有一條斜坡狀臺階，便于低潮位時使用。
“江口碼頭所在的法石，處在晉江下游北岸的山地丘陵邊緣，是最靠近古城的沿江高地，也是晉江岸線變遷中較早成陸的區(qū)域。這里背山面江，又有陸上通道與古城、后渚等地相連，是古刺桐港的咽喉要道?！碧K素云說。
由文興、美山等碼頭組成的江口碼頭具有得天獨厚的水陸交通運(yùn)輸條件，不僅是當(dāng)時泉州城郊連接古城的水路碼頭，也是連接泉州港出?？诘闹匾D(zhuǎn)運(yùn)碼頭。
水路交通方面，內(nèi)海水運(yùn)可趁漲潮將海外的珠寶、香料等貨品用小船沿破腹溝、過水關(guān)，入壕溝進(jìn)城報關(guān)、交易。外海航線沿近岸北行經(jīng)福州、江浙至山東、遼寧，放洋東到日本、朝鮮，南到東南亞等地。陸上交通方面，上溯溜石、廠口可達(dá)泉州城的津淮街和南門聚寶街，下經(jīng)蟳埔、后渚出岱嶼門亦能泛海出洋。
自建成后，文興碼頭與美山碼頭一直在晉江沿江水域航運(yùn)中發(fā)揮轉(zhuǎn)運(yùn)功能。20世紀(jì)50年代，因晉江上游金溪水庫建成，晉江兩岸的沙灘被淤泥所代替，河床增高。隨著江心中蕓洲的開墾，文興碼頭成為晉江及中蕓洲兩岸交通的渡口，至20世紀(jì)90年代才徹底廢棄。
海洋貿(mào)易的繁榮見證
據(jù)泉州法石《澤被海濱碑記》記載：“澳有二十四，而法石為要，蓋為內(nèi)通南關(guān)，外接大墜，實商漁出入必由之所，亦遠(yuǎn)近輻輳咸至之區(qū)。故部館、文館、武館俱設(shè)是處，所以稽查透越，盤察漏稅，試重其地也。”
從這簡短數(shù)十字可以看出，泉州自古以來多“澳頭”（今指港灣），而法石澳位于晉江出?？诘难屎硪?，為商船、漁船云集之地。
古時法石港有8個渡頭，其中美山境1個、長春境2個、文興境2個、圣殿境3個。碼頭扼江海交匯處的咽喉地帶，外可揚(yáng)帆出海，內(nèi)航沿江進(jìn)城，距離泉州古城約5公里，是宋元泉州港鼎盛時期泉州古城區(qū)與后渚港區(qū)水陸轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、沿江的集群商業(yè)碼頭。
宋元鼎盛時期，與泉州進(jìn)行海外貿(mào)易的國家和地區(qū)多達(dá)100多個，對外貿(mào)易主要有東北、東南、西南三個方向的航線，所涉范圍包括今天東亞的日本、朝鮮，東南亞的馬來西亞、菲律賓、文萊、越南、泰國，南亞的印度、斯里蘭卡，西亞的沙特阿拉伯、阿曼、伊拉克、阿富汗，非洲的埃及、索馬里、摩洛哥，甚至意大利的西西里島等國家和地區(qū)。
位于晉江出?？?、古刺桐港之畔的江口碼頭，既是海船揚(yáng)帆出海的地方，也是海船落定之地，成為海上絲綢之路的起點之一，無數(shù)商船從這里駛向世界。基于此，宋元以來，江口碼頭的航海業(yè)和造船業(yè)非常發(fā)達(dá)?！爱?dāng)時，泉州是中國沿海最重要的造船基地之一，所造海船除通商貿(mào)易外，朝廷經(jīng)略國外所需戰(zhàn)船也有部分出自泉州?！碧K素云介紹。
泉州所造海船以“載重量大，安全性好，適航性強(qiáng)”而聞名。至元十七年（1280年）元廷詔令泉州等地“造船三千艘”，至元十九年（1282年）又敕令泉州諸港“興造大小船三千艘”。法石作為泉州傳統(tǒng)造船基地，也承擔(dān)部分造船任務(wù)，文興、美山是當(dāng)時造船的場所。
1982年，在文興碼頭以東230米處發(fā)現(xiàn)了廢棄于江岸邊的古船，經(jīng)考古發(fā)掘，揭露出古船后部的4個艙位，并發(fā)現(xiàn)竹帆及其繩索等遺物?！敖?jīng)鑒定，這是一艘福船造型的中型遠(yuǎn)洋貨船，與保存于開元寺內(nèi)的后渚沉船均使用水密隔艙造船技術(shù)，是宋元泉州高超造船技術(shù)的實證?！碧K素云說。
法石港日漸繁榮，石頭街上攢動著自文興、美山等碼頭上岸而來的各國商旅，法石更是成為阿拉伯商人的集居之地。當(dāng)時，執(zhí)掌泉州市舶司的阿拉伯人蒲壽庚沿襲波斯商人常在海岸高處建南樓、以望海舶的傳統(tǒng)做法，在法石寶覺山上建天風(fēng)海濤樓，作為眺望海舶出入泉州灣的瞭望所。其兄蒲壽晟曾隱居法石一帶，建造了云麓花園，1978年在其園發(fā)現(xiàn)一方“曲水流觴”石刻。如今，法石及其附近村落有金、丁、郭、蒲、卜等姓氏，多為阿拉伯后裔。
南宋淳熙十三年（1186年），朝廷在江口碼頭所在地設(shè)置法石寨，泉州太守真德秀描述：“法石寨去城一十五里，水面廣闊，寨臨其上，內(nèi)足以捍州城，外足以扼海道。”可以看出宋代江口碼頭直接服務(wù)于法石港的航運(yùn)交通，官府重視泉州的海上防衛(wèi)以及航運(yùn)通道的安全與管理。
此外，為祈求商舶往返平安，宋時的郡守將位于控扼晉江入?？凇笆^山”上的真武廟作為望祭海神圣地，每年兩次率軍政要員到此舉行祭海儀式，祈求真武大帝庇佑。真武廟于是成為泉州海神信仰的重要史跡，見證了泉州港繁榮時期中國沿海獨特的海神崇拜與海洋觀，體現(xiàn)了政府對海洋貿(mào)易的鼓勵與推動。
滄桑古渡的時代新韻
今年1月，泉州市發(fā)布5條世界遺產(chǎn)研學(xué)線路。其中，“絲路交通研學(xué)之旅”線路之一，就是“洛陽橋—順濟(jì)橋遺址—江口碼頭”。
歷經(jīng)千年風(fēng)雨洗禮，20世紀(jì)90年代文興碼頭和美山碼頭停止使用。1991年，聯(lián)合國教科文組織“海上絲綢之路”考察團(tuán)來到泉州考察，曾深入到法石文興碼頭，對這里保存完好的文物古跡及其歷史價值給予高度評價。
2003年，為配合泉州沿海大通道建設(shè)需要，福建省博物館考古所、豐澤區(qū)文化發(fā)展中心組成考古隊，對文興碼頭、美山碼頭進(jìn)行搶救性考古發(fā)掘，發(fā)掘了近400平方米的面積，發(fā)現(xiàn)了宋元時期的青白、醬釉瓷片等出土文物。考古結(jié)束后，相關(guān)單位對碼頭構(gòu)件進(jìn)行歸安，形成一個遺址保護(hù)展示工程。
2004年7月，美山碼頭和文興碼頭被列為泉州市第五批市級文物保護(hù)單位。2006年5月，文興碼頭、美山碼頭與泉州真武廟及石獅市六勝塔、萬壽塔、石湖碼頭合并稱為“泉州港古建筑”，被列為第六批全國重點文物保護(hù)單位。
為加強(qiáng)江口碼頭與真武廟的保護(hù)管理與修繕維護(hù)工作，2016年，豐澤區(qū)成立真武廟與江口碼頭管理協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)江口碼頭與真武廟的日常保護(hù)管理、安全巡查、文物主體修繕、修繕資金的申報及檔案資料等工作。
2021年，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”列入《世界遺產(chǎn)名錄》，江口碼頭作為系列遺產(chǎn)點之一，如何持續(xù)有效地保護(hù)和利用，再次引發(fā)各方關(guān)注。
“‘泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心’被列入世界文化遺產(chǎn)名錄后，豐澤區(qū)充分挖掘江口碼頭、真武廟等世界遺產(chǎn)點的歷史內(nèi)核和文化內(nèi)涵，利用世遺文化名片，大力推進(jìn)文化遺產(chǎn)合理適度利用，推動文旅融合發(fā)展，使文化遺產(chǎn)保護(hù)成果更多惠及人民群眾?！碧K素云表示。
為提升遺產(chǎn)管理和展示水平，豐澤區(qū)將江口碼頭遺址融入城市景觀建設(shè)，打造世界遺產(chǎn)展示點，通過展陳布置，全面闡釋江口碼頭深厚的文化價值。
為打好“世遺”這張金字招牌，豐澤區(qū)文物保護(hù)中心組建志愿講解服務(wù)隊，由志愿者為參觀真武廟、江口碼頭的游客進(jìn)行講解?！叭ツ?，我們共舉辦5期培訓(xùn)，培訓(xùn)志愿講解員100多人。目前，江口碼頭與真武廟兩個世遺點有固定講解員20多名，向來自世界各地的游客講述文物故事，傳遞文化魅力?！必S澤區(qū)真武廟工作人員駱兀恒介紹。
為弘揚(yáng)世遺文化，推動文化遺產(chǎn)煥發(fā)新的時代光彩，近年來，豐澤區(qū)聚力把世界文化遺產(chǎn)同旅游、文化有機(jī)結(jié)合，持續(xù)打響世遺文旅品牌，著眼江口碼頭、真武廟等世遺點資源，做深做優(yōu)文旅產(chǎn)品開發(fā)。
圍繞蟳埔女、南武當(dāng)（真武廟）、南少林三大文化IP，豐澤區(qū)加速做好真武廟園區(qū)和石頭街遺址古驛道建設(shè)，通過古驛道、濱海浪漫線、“愛美蟳埔號”等連接線打造，實現(xiàn)真武廟、古驛道、文興宮、宋代沉船遺址、馬可波羅廣場、江口碼頭、漁人碼頭、蟳埔民俗文化村、槍城公園等景區(qū)景點的互聯(lián)互通，豐富完善“古海絲”“新海絲”交匯融合的旅游新動線，持續(xù)打響文旅IP名片。