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福建省黨史方志
漳州位于福建省南部，地理位置獨(dú)特，依山傍海，三面環(huán)山、一面臨海，有很長的一段海岸線。域內(nèi)丘陵起伏，植被茂盛，內(nèi)河縱橫交錯(cuò)，水量豐沛。沿海地區(qū)可稱為溪海過渡區(qū)，有4個(gè)主要出?？?，分別是九龍江出?？?、漳浦的鹿溪、云霄的漳江和詔安的東溪，是漳州與外界進(jìn)行海洋貿(mào)易的重要通道。這些自然條件為漳州的海上貿(mào)易和航?；顒?dòng)提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從古至今，漳州在海洋貿(mào)易和文化交流中扮演著重要角色，特別是在海上絲綢之路的發(fā)展中，漳州更是成為不可或缺的節(jié)點(diǎn)。
兩漢至隋唐時(shí)期，閩越人以及后來的“蠻獠”主要以船為交通工具，他們“習(xí)于水斗，便于用舟”，活動(dòng)范圍南抵越南，北達(dá)江淮。隋唐時(shí)期，北方漢人陸續(xù)南遷，與土著居民相處相安，逐漸掌握水上生計(jì)，為漳州日后的海外交通奠定了基礎(chǔ)。宋元時(shí)期，漳州人的海洋意識(shí)已然形成。他們面對(duì)狂濤了無懼意，所造海船堅(jiān)固耐用，駕船技術(shù)嫻熟，能夠“操舟如神”。
宋代，中央政府在九龍江口的?？阪?zhèn)（今屬廈門市海滄區(qū)）設(shè)置“場(chǎng)務(wù)”，“收海道商稅”，沿海居民亦視海為田，泛海求利。紹興年間，曾任漳州知州的廖剛在上奏文書：“平時(shí)海舟欲有所鄉(xiāng)，必先計(jì)物貨，選擇水手，修葺器具，經(jīng)時(shí)閱月，略無不備，然后敢動(dòng)。則又必趁風(fēng)信時(shí)候，冬南夏北，未嘗逆施，是以舟行平穩(wěn)，少有疏虞。風(fēng)色既順，一日千里曾不為難”，不僅詳細(xì)描述了漳州海商的準(zhǔn)備和航行情況，還顯示了當(dāng)時(shí)海上貿(mào)易的繁榮景象。宋代漳州海商的貿(mào)易路線主要有3條：北線往高麗、日本，不僅輸出了中國的絲綢、瓷器、茶葉等商品，還引入了高麗的人參、藥材及日本的刀劍、漆器等特產(chǎn)，促進(jìn)了東亞地區(qū)的文化交流與物資互換。南線達(dá)中南半島、馬來群島諸國，不僅進(jìn)行商品交易，還參與了當(dāng)?shù)氐恼魏徒?jīng)濟(jì)活動(dòng)，加深了中國與東南亞地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)了華人社區(qū)的形成和發(fā)展。西線則通過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋，到達(dá)印度、錫蘭以及波斯灣沿岸與東非諸國，不僅帶來了珍貴的香料、寶石等商品，更重要的是，它開辟了中國與西亞、東非的直接貿(mào)易通道，為宋代的海外貿(mào)易和文化交流開辟了廣闊的空間。
時(shí)至元朝，漳州的海外貿(mào)易航路與貿(mào)易國家相較于宋朝發(fā)生了顯著的變化。以渤泥作為東西洋的分界線，藍(lán)無里作為大小西洋的分界線，漳州的海外貿(mào)易航路可以大致劃分為4條主要航線：北洋航路、東洋航路、小西洋航路和大西洋航路。北洋航路主要連接中國北方沿海與朝鮮半島及日本列島，雖然這條航線并非漳州獨(dú)有的特色，但它作為元代海上絲綢之路的一部分，反映了漳州在更廣泛的海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的參與。而東洋航路則是指或從漳州直航，或經(jīng)廣州、海南島中轉(zhuǎn)，抵達(dá)交趾、占城、真臘等國；另有航線經(jīng)澎湖、琉球抵達(dá)菲律賓等地，并進(jìn)一步延伸至東南亞其他地區(qū)的航線。這條航線是漳州海商在元代最為活躍的貿(mào)易路線之一，不僅促進(jìn)了中國商品如絲綢、瓷器、茶葉等的出口，也帶來了東南亞地區(qū)的香料、寶石等珍貴物品。小西洋航路是海上絲綢之路的重要分支，連接漳州與印尼群島。航路途經(jīng)占城、真臘，抵達(dá)三佛齊、舊港、渤泥、爪哇等地。漳州海商與當(dāng)?shù)亟灰紫闼?、紡織品等，促進(jìn)了東西方經(jīng)濟(jì)文化交流，展現(xiàn)了元代海上絲綢之路的繁榮。大西洋航路則是指從漳州出發(fā)，穿越馬六甲海峽，經(jīng)藍(lán)無里國，北達(dá)孟加拉灣，或西向至印度半島28國，再橫渡印度洋，連接阿拉伯半島14國及東北非11國。雖然這條航線在元代的實(shí)際貿(mào)易量可能并不大，但它作為海上絲綢之路向西延伸的象征，展示了元代海上探險(xiǎn)與貿(mào)易的雄心壯志。
明代是漳州海上貿(mào)易的擴(kuò)張時(shí)期。15世紀(jì)至16世紀(jì)中葉，漳州沿海走私販運(yùn)盛極一時(shí)，以月港為中心，形成了廣泛的民間海外貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。月港地處九龍江出海口，地理位置優(yōu)越，號(hào)稱“閩南一大都會(huì)”。正德年間，月港民眾“私造巨舶，揚(yáng)帆外國，交易射利”，遠(yuǎn)至倭國、暹羅、彭亨諸夷。嘉靖年間，詔安一帶更是以宗族為紐帶，進(jìn)行規(guī)模性的集體走私。隆慶元年（1567年），明廷在月港開設(shè)“洋市”，由官府監(jiān)管民間海外貿(mào)易，月港進(jìn)入了全盛期。明朝中后期，月港海商憑借豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，開辟了多條海外貿(mào)易航路，其中包括西洋航路、東洋航路、北洋航路和東番航路。西洋航路是從月港出發(fā)，穿越大擔(dān)與浯嶼之間的航道，經(jīng)過一系列地標(biāo)如太武山鎮(zhèn)海城、大小柑橘嶼等，到達(dá)海南島東北的七洲洋，最終進(jìn)入中南半島各港口及南洋群島。東洋航路分為往呂宋國（今菲律賓呂宋島）或貓里務(wù)國航線、往美洛居（今印尼馬魯古群島）航線、往蘇祿國（今菲律賓蘇祿群島）航線、往文萊國航線，是漳州海商探索東南亞地區(qū)的重要航線。北洋航路是從月港北上，經(jīng)泉州、興化、福州、溫州一直往北，橫越黃海、東海到達(dá)朝鮮、日本的航線。而東番航路（臺(tái)灣航線）是從澎湖航行至臺(tái)灣島魍港（亦稱笨港、北港，今屬臺(tái)灣），是漳州海商前往臺(tái)灣的重要通道，促進(jìn)了臺(tái)灣與大陸之間的經(jīng)濟(jì)文化交流。
明末至清中期，漳州海商雖面臨挑戰(zhàn)，但依舊活躍于海洋貿(mào)易。他們或在國內(nèi)廣東、浙江等地貿(mào)易，或遠(yuǎn)赴暹羅等南洋區(qū)域經(jīng)商，展現(xiàn)了堅(jiān)韌的海洋開拓精神。如乾隆年間，海澄商戶陳炳芳因從暹羅販糧入閩獲賞，龍溪商人吳竟購買暹王商船，海澄縣吳讓更是在暹羅經(jīng)營有成，主政宋卡城。同時(shí)，龍溪潘振承在廣州創(chuàng)辦同文堂，一度成為廣州十三行行首，彰顯漳州商人的卓越才能。
從上述史實(shí)可知，漳州自古以來便是海上絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅是商品交易的集散地，更是文化交流的重要舞臺(tái)。漳州在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中外貿(mào)易往來以及中外文化交流方面發(fā)揮了重要的歷史作用。
漳州的海上貿(mào)易不僅促進(jìn)了自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還帶動(dòng)了周邊地區(qū)的繁榮。通過海上貿(mào)易，漳州與周邊地區(qū)建立了緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。同時(shí)，海上貿(mào)易也為漳州帶來了大量的財(cái)富和人口流動(dòng)，促進(jìn)了城市的建設(shè)和繁榮。
而漳州作為海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，其地位不容忽視。從宋元時(shí)期開始，漳州就積極參與海上貿(mào)易活動(dòng)，與東南亞、南亞、中東乃至東非等地建立了廣泛的貿(mào)易聯(lián)系。月港的崛起更是將漳州的海洋貿(mào)易推向了高潮，成為當(dāng)時(shí)中國東南沿海最重要的貿(mào)易港口之一，并在中國與東南亞、歐洲以及美洲的貿(mào)易中發(fā)揮重要樞紐作用。通過漳州這一節(jié)點(diǎn)，中國的絲綢、瓷器、茶葉等商品源源不斷地輸往海外，同時(shí)，海外的香料、珠寶、藥材等也通過漳州傳入中國。
除了商品貿(mào)易外，漳州還是文化交流的重要橋梁。隨著海上貿(mào)易的繁榮，不同文化在漳州交匯融合。中外商船頻繁往來，漳州月港的繁榮吸引了大量外國商人。來自海外的商人、使節(jié)、傳教士等在漳州留下了他們的足跡和印記，中國的文化也深深影響了他們。而大量閩南人到達(dá)海外，把閩南文化傳播出去，促進(jìn)了東西方文化交流和文明互鑒。